次世代EVの核心。全固体電池が切り拓く航続距離の未来と普及への壁

どうもDimです
今回は「全固体電池の航続距離と課題」について解説します。

CONTENTS目次

• 先に結論を言います！
• 1,000kmを超える航続距離の衝撃
• 充電時間はわずか数分。時間の概念が変わる充電革命
• 実用化を阻む製造技術とコストのジレンマ
• よくある質問
• 今日のまとめ

先に結論を言います！

電気自動車（EV）の未来を大きく変えると期待される「全固体電池」の話題が、メディアで話題の技術として注目を集めています。

従来の液体電解質を固体に置き換えるこのイノベーションは、航続距離や安全性の問題を一気に解決するポテンシャルを秘めています。

本日は、2026年現在の最新状況を踏まえ、この夢のバッテリーがもたらす変化と直面している壁について深掘りします。

1,000kmを超える航続距離の衝撃

全固体電池の最大の魅力は、圧倒的なエネルギー密度にあります。

従来のバッテリーに比べて同じ体積でより多くの電気を蓄えられるため、1回のフル充電で1,000km以上の走行が可能になると予測されています。

例えば、メディアで話題のフラッグシップモデルによる実証実験では、すでに1,200kmを超える走行距離を記録したケースも報告されました。

具体的には、東京から福岡まで無充電で走りきれるレベルであり、これはガソリン車を凌駕する性能と言えるでしょう。

つまり、長距離ドライブのたびに充電スポットを気にする必要がなくなる時代がすぐそこまで来ています。

充電時間はわずか数分。時間の概念が変わる充電革命

航続距離に加えて、全固体電池は「充電待ち」のストレスを劇的に軽減します。

固体電解質はイオンの移動速度が非常に速いため、超急速充電に耐えられる構造を持っています。

現在のEVでは急速充電でも30分から1時間ほど要するのが一般的ですが、全固体電池なら10分以下で80%程度の充電が完了する見通しです。

噛み砕いて言うと、高速道路のサービスエリアでトイレ休憩や飲み物を買っている間に、次の目的地までのエネルギー補給が終わる感覚です。

例えるなら、スマホの充電が数秒で終わるような驚きが、クルマの世界でも起きようとしています。

この利便性の向上は、集合住宅などで自宅充電ができないユーザーにとって、EV購入の強力な後押しとなるはずです。

実用化を阻む製造技術とコストのジレンマ

一方で、私たちの手元にこの技術が届くまでには、まだいくつかの高いハードルが存在します。

大切なのは、研究室レベルの成功を「工場での大量生産」に落とし込むプロセスの難しさです。

なぜなら、固体同士を隙間なく密着させ続けることは物理的に困難であり、充放電による膨張・収縮で接触面が剥がれてしまう問題があるからです。

また、製造コストも現時点では従来のリチウムイオン電池の数倍から10倍程度かかると指摘されています。

要するに、技術的には可能でも、庶民が買える価格帯のクルマに搭載するには、さらなるブレイクスルーが必要な状況です。

と言うわけで、2026年現在は一部の高級車や限定モデルでの公道試験が始まった段階であり、量産車としての普及は2020年代後半が本番になると見られています。

よくある質問

Q1. 全固体電池は今までのEVと何が一番違うのですか？

A. 最も大きな違いは「安全性」と「密度」です。液体を使わないため発火のリスクが極めて低く、より小さなサイズで大きなパワーを引き出すことができます。

Q2. いつになったら普通の軽自動車などに搭載されますか？

A. コストの問題があるため、まずは高級セダンやスポーツカーから導入されます。軽自動車やコンパクトカーへの波及は、2030年以降の量産効果による価格低下を待つ必要があります。

Q3. 今のEVを買うのは損でしょうか？

A. 決してそんなことはありません。全固体電池の普及にはまだ時間がかかりますし、現在のリチウムイオン電池も性能向上と低価格化が進んでいます。用途に合わせて今最適な一台を選ぶのが賢明です。

今日のまとめ

みなさんのお役に立てば幸いです。

この記事が参考になったら、この記事にあるリンクを色々見てみてください！きっとお役に立つはずです。それでは良い一日を！